El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha culminado las actuaciones fundamentales en la construcción de la nueva estación de Parla Norte, perteneciente a la línea C-4 del núcleo de Cercanías de Madrid. En concreto, se ha finalizado la construcción del edificio de viajeros de la nueva estación, que se ha proyectado como un hito urbano, ejemplo de arquitectura sostenible, con una estructura envolvente, en forma de costillas, que actuará como protección de los viajeros y canalizador de los flujos de usuarios.
Este proyecto, desarrollado en el marco del Plan de Mejora de Servicios de Cercanías de Madrid, cuenta con una inversión de 16,5 millones de euros e impulsará la movilidad sostenible en el municipio y en su área de influencia.
Envolvente en forma de costillas
Adif ha finalizado la construcción del edificio de viajeros, diseñado con una envolvente en forma de costillas que actúa como elemento de protección y ordenación de los flujos de usuarios. El inmueble cuenta con una sola planta organizada en tres ámbitos: un vestíbulo central, una zona comercial prevista para cafetería y dependencias destinadas a la explotación de la estación y la atención al viajero.
El vestíbulo central, situado bajo la envolvente de la estructura metálica a modo de ‘costillas’, dispone de un cerramiento de vidrio y paneles fotovoltaicos en su cubierta. Además, la orientación de la cubierta permite disfrutar de iluminación natural y confort climático.
Los andenes, también concluidos, mantienen el mismo lenguaje formal de la estructura principal del edificio. La conexión entre ambos se realizará mediante un paso inferior accesible equipado con ascensores, escaleras mecánicas y escaleras fijas.
Asimismo, Adif ha finalizado la construcción del aparcamiento, que cuenta con 49 plazas, puntos de recarga de vehículos eléctricos y plazas para motocicletas. En su entorno se han previsto una zona de Kiss & Train y áreas reservadas para paradas de taxis y autobuses de emergencia.
El edificio de viajeros y el aparcamiento quedan enlazados mediante un espacio urbanizado de acceso peatonal a la estación. En esta zona de aproximación se han reservado áreas para estacionamiento y recarga de bicicletas, patinetes eléctricos y otros sistemas de movilidad.
Instalaciones pendientes y autorización de puesta en servicio
La obra entra ahora en una fase final en la que está prevista la implantación de las instalaciones de electricidad, iluminación, climatización, ventilación y aire acondicionado, anti-intrusión, circuito cerrado de televisión, telecomunicaciones y protección contra incendios.
En coordinación con Renfe, futura gestora de la estación, se completará el sistema de información al viajero, conocido como SIV. Renfe aportará los monitores, teleindicadores, vitrinas digitales, relojes, altavoces e interfonos, además de la señalética corporativa, el mobiliario, los tornos de acceso y las máquinas de autoventa.
También quedan por ejecutar las actuaciones vinculadas al subsistema de control, mando y señalización ferroviaria. Una vez terminados estos trabajos, el proyecto culminará con la solicitud de autorización de puesta en servicio ante la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).
Demanda prevista en la línea C-4 de Cercanías
Ubicada en el noreste del municipio, entre las estaciones de Getafe Sector 3 y Parla, la estación de Parla Norte responderá a nuevos desarrollos urbanos del entorno y dará acceso al ferrocarril de proximidad urbano e interurbano a más viajeros, reduciendo la congestión de la estación actual de Parla. La terminal conectará, además, con otros medios de transporte limpios, como el tranvía.
La línea C-4 es la segunda con mayor demanda del núcleo de Cercanías de Madrid y la estación de Parla la séptima con mayor volumen de viajeros. El estudio funcional realizado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible apunta que Parla Norte, con una demanda potencial superior a los 14.000 usuarios diarios, permitirá un ahorro global de 900 horas al día a los viajeros de Cercanías.